春節(jié)抑制航運(yùn)節(jié)后運(yùn)價(jià)走跌
2014-02-14 16:14:45 來(lái)源：上海航運(yùn)交易所 編輯：國(guó)際船舶網(wǎng) 我有話要說(shuō)
最近，JOC針對(duì)亞洲地區(qū)大型運(yùn)輸商以及行業(yè)分析師展開(kāi)調(diào)查顯示，受中國(guó)春節(jié)長(zhǎng)假辦事機(jī)構(gòu)放假和工廠停工歇業(yè)影響，2月進(jìn)出中國(guó)的空運(yùn)海運(yùn)貨物總量將持續(xù)低迷，且將延續(xù)直至3月。
春節(jié)停工歇業(yè)
中國(guó)假日辦公布的的春節(jié)假期為1月31日至2月6日，但多數(shù)東部沿海工廠的工人年前一周就已踏上返鄉(xiāng)過(guò)年之路，其中大部分工人都將過(guò)完元宵節(jié)才肯重返工作崗位。香港華洋航運(yùn)（China Global Lines）總經(jīng)理Byron Lee表示，“春節(jié)后，部分工人已經(jīng)回廠，但是目前海空貨物流動(dòng)依舊很慢。”
德魯里中國(guó)港口咨詢師Han Ning指出，多數(shù)工人元宵節(jié)后才愿返崗，這意味著多數(shù)工廠本月底前都無(wú)法滿負(fù)荷開(kāi)工。多數(shù)工廠節(jié)前兩周關(guān)門歇業(yè)，節(jié)后兩周才陸續(xù)開(kāi)工，港口貨量復(fù)蘇只能看3月了。
香港貨代物流協(xié)會(huì)主席Paul Tsui也表達(dá)了相同觀點(diǎn)，他說(shuō)，即使機(jī)場(chǎng)倉(cāng)庫(kù)工人已經(jīng)到崗，本周多數(shù)也只是忙于例行行政雜事，本月底前機(jī)場(chǎng)進(jìn)出貨量料將恢復(fù)不到正常水平。整個(gè)2月份，空運(yùn)海運(yùn)都將清淡。
一位不愿透露姓名的內(nèi)地第三方物流公司董事表示，即使工人正常返崗生產(chǎn)，節(jié)后也很難出現(xiàn)海、空貨量的激增。他說(shuō)：“大部分貨盤都趕在節(jié)前集中出貨，節(jié)后沒(méi)有理由出現(xiàn)出貨高峰。”
中國(guó)貨主指出，海外客戶一直低估春節(jié)對(duì)出貨的負(fù)面影響。一位負(fù)責(zé)向歐美出口工業(yè)裝備的大貨主表示，即使中國(guó)工廠工人如期開(kāi)工，產(chǎn)量仍要看內(nèi)地零部件供應(yīng)商是否給力。
他說(shuō)：“我們?cè)诠⿷?yīng)商全部到位之前無(wú)法達(dá)到正常產(chǎn)量，即使我們告知?dú)W美客戶春節(jié)可能停產(chǎn)一個(gè)月，但節(jié)日里我們?nèi)耘f接到大量‘加急’訂單。對(duì)于每年春節(jié)無(wú)奈停工的現(xiàn)實(shí)，歐美客戶很難接受和理解。”
運(yùn)力“大撤退”
航空運(yùn)力在完成春節(jié)前的出貨高峰運(yùn)輸之后，經(jīng)常將運(yùn)力部署在非洲至歐洲的鮮花航線上迎接一年一度的情人節(jié)，等到中國(guó)出口回歸正軌之后才可能重回亞洲航線。班輪公司也大多通過(guò)裁撤航次和減少掛靠港等方式雪藏運(yùn)力以達(dá)到抑制東西航線運(yùn)價(jià)再度大幅下跌。
運(yùn)價(jià)難維穩(wěn)
上海出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)（SCFI）顯示，2月7日歐洲航線即期市場(chǎng)運(yùn)價(jià)收?qǐng)?bào)1,567美元/TEU，周比下跌13美元，但仍接近一年來(lái)高位。美西航線收于2,108美元/FEU，盡管同比大幅走低，但周度環(huán)比走平，顯示出弱市中難得的堅(jiān)挺。與此同時(shí)，德魯里發(fā)布的2月首周香港至洛杉磯航線運(yùn)價(jià)連續(xù)第4周保持在2,086美元/FEU附近，但未來(lái)幾周可能下探。來(lái)源：上海航運(yùn)交易所
為應(yīng)對(duì)一年一度的長(zhǎng)協(xié)談判，泛太平洋穩(wěn)定協(xié)議組織（Transpacific Stabilization Agreement，TSA）成員公司也將在3月15日再提亞洲至美國(guó)航線即期運(yùn)價(jià)300美元/FEU之前誓死保衛(wèi)當(dāng)前陣地，為接下來(lái)的談判贏足籌碼。此外，TSA成員還在醞釀5月1日再漲運(yùn)價(jià)，且與2014-15年年度合同運(yùn)價(jià)調(diào)整無(wú)關(guān)。
盡管班輪運(yùn)力一減再減，但船公司仍對(duì)未來(lái)幾周的集裝箱運(yùn)價(jià)能否穩(wěn)而不跌信心不足。Paul 預(yù)測(cè)稱，“2-3月，集運(yùn)運(yùn)價(jià)維穩(wěn)困難，但不排除4月企穩(wěn)回升。”
標(biāo)簽： 航運(yùn) 運(yùn)價(jià)
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